Ladestationen

Immer wieder hört man in den Medien von der angeblichen Brandgefahr bei E-Autos. Elektroautos wird unterstellt, sie würden leicht Feuer fangen. Dies trifft unwiderlegbar nicht zu!

Der Vizepräsident des Deutschen Feuerwehrverbandes Heinz Knorr stellte offiziell klar: E-Autos fangen weder häufiger noch schneller Feuer als Dieselfahrzeuge oder Benziner. Von zertifizierten Elektrofahrzeugen und Autos mit Gas- oder Kraftstoffantrieb geht aus Sicht des Verbandes vergleichbar niedrige Brandgefahren aus, dies hätten bereits diverse Brandversuche unter Beweis gestellt. Zudem können Batterien im Unterschied zu Kraftstoffen mit Wasser gelöscht werden.

Die konkrete Reichweite eines Elektrofahrzeugs ist von mehreren Faktoren abhängig. Zum einen spielt die Batteriegröße eine tragende Rolle, zum andern sind auch das jeweilige Modell sowie die Fahrweise des Fahrers für die Reichweite entscheidend. Beim Audi e-tron sind bei normaler Fahrweise in etwa 400 Kilometer möglich. Ein Volkswagen ID.3 mit leistungsstarker 77 Kilowattstunden Batterie ermöglicht sogar bis zu 550 Kilometer Reichweite.

Bei Hybridfahrzeugen liegt die Reichweite, die durch den elektrischen Antrieb zurückgelegt werden kann, in der Regel unter 100 Kilometern. Dies ist für kurze Strecken in der Stadt, wie beispielsweise den täglichen Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen häufig ausreichend. Bei Langstreckenfahrten wird die Reichweite von Hybriden durch ihre Ottomotoren ebenfalls auf mehrere hundert Kilometer erweitert.

Es wird eine Wallbox benötigt, um das Fahrzeug zu laden. Eine Wallbox ist im Prinzip eine große genormte Steckdose mit Elektronik drin, um das Fahrzeug sicher zu laden, da in kurzer Zeit hohe Ströme fließen. Eine Wallbox kostet oft schon unter 1.000 Euro, muss aber von einem Fachmann mit einer separaten Zuleitung vom Sicherungskasten angeschlossen werden. Nur So kann eine Ladung zuhause elektrisch sicher erfolgen.

Grundsätzlich kann ein E-Auto bei so ziemlich jeder Gelegenheit nachgeladen werden. Die modernen Lithium-Ionen-Akkus weisen keinen Memory-Effekt auf und verlieren somit nicht an Kapazität – auch wenn man sie sehr häufig und nur teilweise lädt. Wird die Batterie mit einer geringen Leistung langsam nachgeladen, wie beispielsweise an der heimischen Wallbox mit 11 Kilowatt, so ist das schonend und erhöht die Lebensdauer des Akkus.

0,25 Prozent statt 1,0 Prozent als geldwerter Vorteil: Fahrer eines vollelektrischen Dienstwagens, der einen Bruttolistenpreis von unter 60.000 Euro aufweist, müssen nur ein Viertelprozent des Listenpreises versteuern. Kostet das Elektroauto mehr als 60.000 Euro, so werden 0,5 Prozent fällig. Geht man also von einem Bruttolistenpreis von 50.000 Euro aus, so wären dies 250 Euro, die jeden Monat zum Gehalt addiert und somit versteuert werden.